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同鋼筋混凝土橋相比，其自重和建筑高度較小，以改善結(jié)構(gòu)使用的性能的結(jié)構(gòu)型式稱之為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，預(yù)先對其在外荷載作用下的受拉區(qū)施加壓應(yīng)力。耐久性則因采用高質(zhì)量的材料及消除了活載所致裂紋而大為改進(jìn)，能使混凝土結(jié)構(gòu)的工地接頭安全可靠。

由于采用預(yù)施應(yīng)力工藝，因而以往適應(yīng)于鋼棧橋架設(shè)的各種不要支架的施工方法，現(xiàn)在也能用于這種混凝土橋。為了提高鋼棧橋承載能力，針對性地人為對構(gòu)件預(yù)先施加力。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼發(fā)生塑性變形，根據(jù)鋼材加工溫度不同以分冷加工和熱加工兩種。

鋼材的主要加工方法有：

軋制是將金屬坯料通過一對旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙，因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法，這是生產(chǎn)鋼材常用的生產(chǎn)方式，主要用來生產(chǎn)型材、板材、管材。

鍛造是利用鍛錘的往復(fù)沖擊力或壓力機(jī)的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。一般分為自由鍛和模鍛，常用作生產(chǎn)大型材、開坯等截面尺寸較大的材料。

拉撥是將已經(jīng)軋制的金屬坯料通過?？桌瓝艹山孛鏈p小長度增加的加工方法大多用作冷加工。

擠壓是將金屬放在密閉的擠壓簡內(nèi)，一端施加壓力，使金屬從規(guī)定的?？字袛D出而得到有同形狀和尺寸的成品的加工方法，多用于生產(chǎn)有色金屬材料。

鋼棧橋自身轉(zhuǎn)運(yùn)的方法是用加長臂挖機(jī)站在棧橋上將土裝于停在棧橋上的泥土車外運(yùn)。鋼棧橋的人工挖孔樁是在設(shè)計(jì)的半逆作區(qū)內(nèi)開挖，不存在斜坡開挖的問題。鋼棧橋到低端后的臨時(shí)道路是土路，土體及車輛荷載對棧橋柱可能產(chǎn)生側(cè)壓力，控制并平衡這部分土體的側(cè)壓力也是一個(gè)重點(diǎn)。